Сегодня у нас вновь не совсем обычный для автомобильной тематики гость. Но, во-первых, производит его известнейшая в мотоциклетном мире компания. Во-вторых… А впрочем долой все эти условности! Ведь лето же на дворе! Да и у моря мы живем как-никак…
Флагман
В общем, сегодня мы протестируем гидроцикл марки Yamaha. А в самом деле каковы они – эти покорители водной стихии?
Весьма и весьма впечатляющи, надо сказать. Как вам, к примеру, 387-килограммовый аппарат с турбированным моторчиком 210 л. с.? Правда, речь идет о FX Cruiser SHO – флагмане «флота «Ямахи». Как и полагается старшей модели в ряду, он не только самый мощный, но также он еще и самый комфортный. Количество «наворотов» у этого «крейсера» впечатлит даже самых требовательных.
Взять, скажем, полноценное 3-местное сиденье: каждое посадочное место здесь оборудовано довольно развитым поясничным упором. И комфортно, и не улетишь в воду при резком открытии газа. А это дело нешуточное: рядная 16-клапанная «четверка» выстреливает с места так, что по неопытности при резком старте мог бы вылететь из седла даже водитель, не будь здесь тех самых подпоров!
Вообще рулевому морской «Ямахи» обеспечен практически королевский комфорт. Помимо огромного и мягкого сиденья, японский «крейсер» предлагает удобные наклонные упоры для ног, чтобы ехать, «как на «Харлее». Руль гидроцикла имеет 5 фиксированных положений высоты. Причем диапазон регулировки очень широкий – «рабочее место» можно настроить под человека любого роста. Даже высоким пилотам не надо сутулиться, если случится идти стоя, например, в высокую волну.
Приборная панель смотрится солидно. Центральное место здесь занимает большой аналоговый циферблат, который может выполнять роль как тахометра, так и… спидометра! По бокам от него два ЖК-экрана, на которые выводится разная полезная информация – от мгновенного и среднего расхода топлива (в час или на 100 км) до температуры воды и воздуха. Естественно, есть топливомер, счетчик моточасов и «суточный» одометр, измеряющий пройденное расстояние и время в пути. Правда, чтобы он работал, необходимо не забыть нажать на кнопку запуска отсчета перед стартом. А еще после остановки двигателя счетчики обнуляются. Так что измерить пробег за день довольно сложно. Не записывать же показания каждый раз перед тем, как глушишь мотор.
Акулий аппетит
Конечно, FX Cruiser SHO далеко не лидер рынка по мощностным показателям, но субъективно по техническим характеристикам он один из лучших. И главное, что при такой мощи совсем не важно, едешь ли ты один или катаешь еще двух пассажиров: Yamaha мчится, словно реактивная!
Все это, конечно, здорово, но ниоткуда ничего не берется: если где-то прибывает, значит, где-то убывает… Где же подвох? А он кроется в столь же впечатляющем расходе топлива: аппетит 1,8-литрового «наддутого» движка японского «крейсера» подобен аппетиту акулы. На максимальной скорости 105-108 км/ч даже при идеальных погодных условиях (штиль, абсолютно ровная вода) гидроцикл потребляет порядка 80 л бензина АИ-95 в час! Если считать по-автомобильному, это где-то 76 л на 100 км! Пикантность ситуации усугубляется тем фактом, что объем бака «Ямахи» FX Cruiser SHO всего-то 70 л… То есть одной заправки в среднем хватает минут на 50, или на 90 км пробега.
Однако если не гнать на максимальной скорости, а довольствоваться тоже вполне приличными 50-70 км/ч, то расход топлива сразу упадет до 38-45 л/ч. Что, согласитесь, совсем уже другое дело. Но все равно много: для сравнения легендарная советская алюминиевая лодка «Казанка» с 23-сильным мотором «Нептун» потребляет при тех же условиях лишь 10 л/ч…
Впрочем, если вы отправляетесь в путь один, то можете прихватить с собой четыре 25-литровые канистры: они отлично пристраиваются на задней площадке гидроцикла. В таком случае «дальность полета» можно увеличить уже до 300 км и более.
На дальние забеги рассчитаны и вполне объемные багажные емкости в носовой части «Ямахи» и под ее пассажирским сиденьем. В условно сухой носовой рундук поместятся небольшая палатка, пара спальников и немного вещей. Условно сухой потому, что при более-менее высокой волне внутрь все же попадает вода, хоть и немного. Так что вещи лучше паковать в герметичные мешки. К слову, так же поступают и обычные сухопутные мотоциклисты, отправляясь в неблизкую дорогу.
В небольшой рундучок под сиденьем третьего пассажира можно убрать ценности или просто все то, что следует уберечь от намокания: документы, деньги, мобильные телефоны и т. п. Этот ящик полностью герметичен. Есть у FX Cruiser SHO еще одна емкость в корме, но она совсем уж небольшая да к тому же еще и «мокрая».
Послушный штурвал
Yamaha FX Cruiser SHO оборудована «электронным газом». В первые же секунды за штурвалом приятно удивляешься легкости его курка. А в дальней дороге это немаловажно.
Также здесь предусмотрен режим малого газа для маневрирования у причалов и в тех местах, где запрещено поднимать волну. Есть и круиз-контроль. Чтобы он функционировал, надо удерживать курок газа полностью нажатым. Это сделано в угоду безопасности. Слишком велик соблазн отвлечься от руля на бескрайних водных просторах. Да и тормозов со сцеплением здесь не предусмотрено…
И надо сказать, что в деле такой принцип довольно удобен. Если, к примеру, на ровной воде удерживать выбранный режим движения довольно просто, то на волне, когда аквабайк то взбирается на гребень, то ныряет вниз, окатывая пилота волной с ног до головы, сохранять заданную скорость движения проблематично. Круиз-контроль в этом случае очень выручает: нажал кнопку, зажал газ и рули себе, перепрыгивая с гребня на гребень.
Сама компания позиционирует свой аппарат как туристический или круизный гидроцикл для дальних поездок, способный подарить много впечатлений и удовольствия от динамичной спортивной езды. И надо признать, это не просто стандартная рекламная декларация, а самая настоящая правда.
К примеру, с мореходными качествами у «крузера» полный порядок. В отличие от многих прогулочных и скоростных аквабайков форма его корпуса и настройки ориентированы именно на дальние переходы в разных погодных условиях. Yamaha FX Cruiser SHO стабильна на любой воде, она прощает многие ошибки и даже намеренные провокации. Хотя, конечно, этот гидроцикл нельзя назвать юрким. Даже разворот на месте, столь любимый многими, превращается у «крузера» в вираж на малом радиусе. А если максимально поднять сопло водомета, всей массой свеситься на один борт, повернуть руль до упора и открыть полный газ, «крузер» лишь вальяжно накренится и начнет описывать плавную дугу.
Зато даже при самых крутых виражах нос аппарата не зарывается в воду, и при более-менее спокойной воде можно пройти десятки километров, не поймав ни единой капли. Конечно, если специально спровоцировать аквацикл на клевок, нос зачерпнет воды и окатит седоков волной. Все в ваших руках…
Морской волк
Итак, Yamaha FX Cruiser SHO – это настоящий «гран-туризмо» водной стихии. Без всяких скидок. Этот гидроцикл создан для того, чтобы быстро, с удовольствием и комфортом перемещать вас на довольно большие расстояния. А если надо, он без проблем потянет за собой воднолыжника. Да что там воднолыжника – небольшие лодки и катера флагманской «Ямахе» тоже по силам! Наконец, на FX Cruiser SHO вовсе не страшно попасть в небольшой шторм.
Словом, это действительно впечатляющая машина, пригодная не только для веселых покатушек, но и для довольно дальних походов. При этом Yamaha FX Cruiser SHO совсем не капризна к среде своего обитания: аквацикл одинаково уверенно чувствует себя и на крупных водохранилищах или озерах, и в устьях рек, и, конечно же, на море! Именно здесь FX Cruiser SHO раскроет весь свой потенциал и покажет, что он настоящее морское судно, а не игрушка, способная лишь отойти от пляжа на сотню метров…
Рубрику подготовил Василий Пархомчук
Источник: http://bestcar.com.ua
добавлено: 09.08.2013
