Сегодняшний обзор Североамериканского международного автосалона в Детройте – своего рода сборная солянка из новинок разной «степени готовности». Речь пойдет и о полноценных премьерах, и о пока еще предсерийных, но очень ожидаемых экспонатах. А заодно будет и самый обычный рестайлинг. Но зато – какой! Тоже весьма ожидаемый…
Почти готовый
Среди показанных в Детройте практически готовых к производству автомобилей одним из самых интересных, безусловно, был прототип суперкара Honda NSX второго поколения. Еще бы – замену первому NSX японцы обещают нам уже лет эдак 15! Но как-то все туманно и расплывчато… И вот, наконец, дело сдвинулось с мертвой точки.
Как и положено для заокеанского рынка, детройтская новика демонстрировалась под «люксовым» именем Acura. Внешность будущего NSX японцы уже «засветили» ранее, и нынешний образец отличался лишь некоторыми незначительными деталями.
Зато японцы впервые показали салон будущего суперкара. По словам дизайнеров, они разрабатывали интерьер нового NSX, основываясь на идее, что водителя от дороги отвлекать надо как можно меньше. Поэтому на руле всего 3 кнопки, а приборная панель виртуальная, не считая пары небольших циферблатов по бокам. Все остальные приборы управления будут сосредоточены на центральном тоннеле, а также в меню мультимедийной системы.
Вместо рукоятки селектора КПП здесь используются кнопки, по форме они отличаются друг от друга и расположены в разных плоскостях – для упрощения переключения вслепую. По бокам от них расположены клавиши активации спортивного режима трансмиссии Sport Hybrid SH-AWD и управления амортизаторами.
Разумеется, согласно статусу, в салоне концепта Acura NSX обильно присутствуют кожа, алькантара и вставки из углепластика.
При всей своей футуристичности салон NSX выглядит вполне серийным. Тем не менее, архитектура интерьера еще может измениться по пути следования машины в производство: сами японцы называют нынешнюю версию «одним из возможных вариантов развития дизайна салона».
Что же касается упомянутых выше изменений во внешности суперкара, то они сводятся к иному решению радиаторной решетки (светлая вставка под алюминий стала меньше, изменилась ее форма), новой фактуре сеток, закрывающих воздухозаборники, а также к более агрессивным колесным дискам.
Решетки, закрывающие отверстия в заднем бампере, тоже новые. А задние фонари больше похожи на серийные, чем те, что мы видели ранее.
Как же все-таки будет выглядеть серийная Acura/Honda NSX? Это мы узнаем уже довольно скоро: полностью готовый к производству суперкар будет показан осенью нынешнего года на автосалоне во Франкфурте.
Любимцы Америки
Что же касается громких серийных премьер нынешнего автосалона в Детройте, то к таковым можно смело отнести показ очередной генерации пикапа Chevrolet Silverado и его «брата» GMC Sierra.
Да, большие пикапы по-прежнему горячо любимы в Штатах. Причем рынок машин данного класса – это то счастливое для американских производителей исключение, где главную скрипку по-прежнему играют они, а не японцы…
Так чем же будут завлекать заокеанских любителей грузовичков Chevrolet Silverado и GMC Sierra третьего поколения?
Ну, надо полагать, прежде всего своею внешностью. Дизайн обеих моделей значительно переработан, но при этом оба пикапа остались узнаваемыми. В частности, от предшественников новички отличаются другими бамперами, решеткой радиатора, подкорректированной оптикой, а также доработанным интерьером. В отделке последнего теперь, к слову, используется больше мягкого пластика…
Ну, а в помощь всем желающим сделать внешность своего Silverado или «Сьерры» более индивидуальной – целая россыпь колесных дисков различного дизайна и размерности (от 17 до 20 дюймов).
Не забыли конструкторы о практичности и комфорте. Так, задние двери обоих пикапов сделали немного больше, чтобы облегчить пассажирам доступ в салон. А еще американцы утверждают, что улучшили шумоизоляцию, и теперь их грузовички являются чуть ли не лучшими в классе по тишине в кабине.
Что касается моторной гаммы, то доподлинно известно, что она будет состоять из 3 модернизированных двигателей семейства EcoTec3: V6 4.3, V8 5.3 и V8 6.2. Пока подробностей об их характеристиках, к сожалению, нет. Третья генерация пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra поступит в продажу в США в середине следующего года. При этом пикап GMC Sierra, как и прежде, внешне будет наряднее и оснащен богаче своего «собрата» под «народной» маркой Chevrolet.
Скорый рестайлинг
Ну и в заключение – про обещанную премьеру обновленной машины. Речь идет о рестайлинговом варианте популярного внедорожника Jeep Grand Cherokee.
Кстати говоря, американцы как-то рановато взялись за обновление своего «индейца». Модель нынешнего поколения стоит на конвейере еще менее 3 положенных до рестайлинга лет, а ее уже модернизируют? К тому же только за прошлый, 2012 год, Grand Cherokee разошелся по миру довольно внушительным тиражом в 223 196 экземпляров. Популярней модели у фирмы Jeep попросту и нет…
Впрочем, логично предположить, что причиной столь раннего обновления и стало как раз желание «не сбрасывать обороты» динамики продаж. Вот и не стали американцы дожидаться, пока спрос на нынешний вариант внедорожника начнет падать, а нанесли, так сказать, превентивный удар.
Итак, чем же отличается Grand Cherokee образца 2013 года от «старенького»? С одной стороны, изменений вроде как и немного, а с другой… Изменились как внешность, так и интерьер с технической начинкой. И сразу вопрос – зачем нужно было так сильно менять внешность?
Ведь дизайн у Grand Cherokee и так был весьма удачным: строгий, мужской и гармоничный. А нынешний фейслифтинг нарушил былую целостность. Головная оптика в стиле седана Chrysler 300C здесь выглядит весьма спорно, да и передний бампер стал каким-то несерьезным.
Безоговорочный плюс рестайлинга – облагороженные диодными полосками задние фонари, напоминающие о престижных внедорожниках Audi. С такой оптикой и Jeep Grand Cherokee смотрится дороже. Помимо фонарей, сзади у «Гранда» также визуально изменились бампер и дверь багажника.
Достаточно переделок и в салоне: новый руль, приборная панель с 7-дюймовым дисплеем вместо традиционных циферблатов, пересмотренная центральная консоль с большим экраном (диагональ – 8.4 дюйма) и рычаг переключения режимов «автомата», как у того же «Крайслера» 300C. Доработанный салон – это тоже явный плюс: внедорожник стал привлекательней и богаче внутри.
Также положительными можно назвать и обновления техники «индейца». В частности, автоматическая коробка передач у популярного «Джипа» теперь 8-ступенчатая. Ранее, напомним, для Grand Cherokee предлагались лишь «автоматы» с 5-ю и 6-ю скоростями.
А для покупателей Северной Америки теперь будут доступны и дизельные моторы. Речь идет об итальянском 3-литровом турбодизеле VM Motori мощностью 241 л.с. (крутящий момент – 550 Нм).
Что же касается традиционных бензиновых моторов, то в Штатах их линейка будет представлена 3-мя вариантами: V6 3.6 (286 л.с.), V6 3.0 CRD (241 л.с.) и флагманский V8 5.7 (352 л.с.). Ну и плюс к этому – «заряженная» версия SRT8…
Кстати, «горячий» Jeep Grand Cherokee SRT8 также обновили по схожему сценарию. В частности, был пересмотрен дизайн, архитектура интерьера и его оснащение, а также добавлен 8-ступенчатый «автомат» вместо 5-диапазонного. Плюс к этому – SRT8 получил перенастроенную полноприводную трансмиссию. В частности, в режиме Track на заднюю ось идет теперь больше тяги.
Обновленный Jeep Grand Cherokee начнет продаваться с середины 2013 года.
Рубрику подготовил Василий Пархомчук
Источник: http://bestcar.com.ua
добавлено: 12.02.2013
